RCR 模型使用简单的等效电路,其包含成串联的以下项:电阻 、并联的电阻器 和电容 ,以及用于表示电池单元行为且取决于充电状态的电压源 。
开发的 RCR 模型旨在提供有关电动车电池的准确充电状态 (SOC) 信息。这些算法基于使用参数最小二乘回归的简单电路表示。这些算法功能强大,足以应对指定初始充电状态的潜在不精确性,并保持结果合理准确。但是,为了获得最佳结果,可基于经验测试数据对模型进行回归。
Simcenter STAR-CCM+ Batteries 中提供了两个版本的 RCR 模型:
- 0D RCR 模型通过用户自定义电池电芯提供。
- 从 .tbm 文件导入电池描述时,3D RCR 模型可用。
0D RCR 模型
下图显示了两个 RC 元素的 0D RCR 模型的示例:
Simcenter STAR-CCM+ Batteries 通过以下方式计算电芯的工作电压
:(4394) 其中,
表示零点电流或开路电压,
为电流,
为串联电阻,
为电容,
为时间,
为时间常数,
为极化电阻。 Simcenter STAR-CCM+ Batteries 中的 RCR 表模型使用表将参数指定为 SOC 的函数。每个
、
、
和
参数集为特定温度的 SOC 函数。没有用于表示每个参数演变的方程,因为它们是基于电芯的测量数据。每个参数的演变指定为表,Simcenter STAR-CCM+ Batteries 将通过线性插值或贝塞尔曲线插值计算表点之间的值。
0D RCR 模型考虑了通过以下关系法线的速率相关阻力:
(4395) 其中,
为极化电阻,可以物理解释为电荷传递电阻。
为局部并联电芯电流 (A),
和
为用户自定义常数 (A)。
有关详细信息,请参考 [863] 和 [864]。
3D RCR 模型
由于模型中存在电容,因此对于包含高放电或充电峰值的电池电芯,3D RCR 模型(比 NTG 模型)更适合,它允许电池电芯中存在时间效应。可以使用 Simcenter
Battery Design Studio 中的回归过程创建此模型,具体取决于根据测试提供的脉冲功率曲线。模型的五个输入参数可以由五阶多项式表示。然后,这些系数应该由电池单元的活动区域进行标准化 [863]。
(4396)
(4397)
(4398)
(4399)
(4400)
(4401)
(4402)
扩散阻力
极化电阻修改并联电阻
:
(4403) 其中,
和
为用户指定常数,
为 Warburg 活化能,
为时间,
为 Warburg 时间偏移,
为时间为
时的开路电压。
极化电阻
极化电阻修改并联电阻
:
(4404) 其中
为局部单元电池电流 (A),
和
为用户指定常数 (A)。