说实话，没有闲工夫不要用SCDM清理曲面，费时不讨好，此时建议使用ANSA、ICEM CFD等基于面操作的前处理工具。

在grabcad网站上了搞了架A380灰机，原始模型是solidworks格式，作者另外提供了igs格式。原始几何模型导入到SCDM中如下图所示。模型中存在极多的不完整特征、破碎面、不连续边线、几何干涉等，模型具有极强的呕吐感。

最终完成的模型如下图所示。

注：

注：本案例操作过程中SCDM死机20多次，崩溃11次，没有耐心的道友请勿轻易尝试。SCDM做曲面清理实在是弱爆了。案例做到后面我实在是受不了了，最终还是将模型转成了多个实体，而不是完全曲面操作而形成单个实体。案例操作过程呕吐感爆棚。

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1 删除面

• 基于模型的对称性，删除一半模型。鼠标选中几何面利用键盘Delete键直接删除即可。删除完毕后几何模型如下图所示。

注：

注：几何清理时尽可能利用模型的对称特性减轻工作量。

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• 删除发动机曲面

注：

注：这里的短舱结构是封闭的，所以删除掉内部的发动机曲面，后面还需要封闭短舱。

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• 删除机身上的窗户与门的曲面，并利用填充命令填补删除后留下的孔洞

处理完毕后几何模型如下图所示。

2 清理垂尾几何

尾翼上的几何很凌乱，采用先删除碎面，再重新创建曲面的方式进行清理。删除碎免后几何如下图所示。图中框选位置需要进行切割删除。

• 采用曲面分割，按下图所示顺序进行操作

• 继续分割曲面

• 删除分割完毕后多余的面

• 利用融合的方式生成曲面

注：

注：填充功能也可以用于创建曲面，但是此功能非常容易导致死机，使用时要谨慎。

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• 相同方式处理尾翼上的其他缺失面，最终形成几何如下图所示

3 拼接几何

• 按下图所示顺序拼接几何

• 清理掉间距较小的模型，删除多余的剖面

剩下的部分将曲面转化为实体模型。

4 油箱部分

隐藏其他位置曲面，仅保留油箱曲面，如下图所示。

• 采用融合方式补面

• 继续补侧面

• 相同方式填充另一个侧面，修补完毕后会得到一个几何实体，如下图所示

注：

注：不分割边也可以直接填充。

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其他模型采用相同的处理方式。最终完成的模型如下图所示。

5 处理挂架与短舱

显示挂架与短舱，隐藏其他位置几何，如下图所示。

• 按下图所示方式分割曲线

• 按下图操作顺序补破面

• 填充方式补破面

• 继续补面，如下图所示

注：

注：这个面后面补也是可以的。

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• 填充方式清理孔洞

• 删除多余的面

• 切割圆弧面，然后切割两个平面，删除多余的几何面

• 分割面

• 删除多余的面

• 利用曲线补面，如下图所示

• 依次点击修复标签页中的拼接、间距、缺失的面，并对缺失面进行修补，最终形成的实体几何如下图所示

• 相同方式处理另一个挂架，完成的几何模型如下图所示

6 处理机身

• 选中z轴创建平面

• 利用平面分割曲面，如下图所示

• 删除多余的曲面

• 修补面

• 补面

• 继续补面

• 机尾部补面完成后的几何

• 修补对称面上的平面

• 修补完毕后的平面如下图高亮所示

• 采用拼接、间距、缺失的面修补模型中的缺陷，最终形成的实体如下图所示

7 尾翼几何

• 缺失了一个面，采用融合方式补面

若无法一次形成曲面，可采用分割边线多次形成面的方式，最终完成的几何如下图所示。

7 最终几何

最终完成的几何模型如下图所示。

可以看到所有的组件均为实体，剩下的工作即为基于体操作。

• 清理额外边

• 镜像几何，最终完成的模型如下图所示

剩下的基于体的模型简化工作是SCDM所擅长的，这里就不赘述了。

注：

个人感受：感觉修补这么个几何的时间都能重新建模好几次了。这种基于曲面的几何，还是找专业的前处理软件好了，用ANSA估计10分钟能搞定。

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注：

链接：https://pan.baidu.com/s/1RG7J47mHeoVGL0RnX6RrNg 提取码：jrd6

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